EU nařizuje více místa pro kola
EU požaduje více místa pro jízdní kola. Byty v Česku kvůli tomu zdražíme o statisíce a nebude kde parkovat
EU nařizuje více místa pro jízdní kola
Více kol a méně aut. To je představa Evropské unie pro rok 2026. A my v Česku jsme opět papežštější než papež. Každý byt má mít nově dvě místa pro kola, a to i ten nejmenší. Výsledkem nejspíše bude výrazný nárůst cen bytů, nedostatek míst k parkování a zbytečně velký, často nevyužitý prostor.
Sportem ku zdraví. Ale za jakou cenu?
Nová pravidla stanovují, že každý byt musí mít dvě místa pro jízdní kola, a to bez ohledu na svou velikost či počet obyvatel. Jde o výsledek převedení evropské směrnice 2024/1275 o energetické náročnosti budov do české vyhlášky č. 146/2024 Sb. Jenže realita české bytové výstavby vypadá jinak. Kvůli cenám se staví stále více malých bytů, často i takzvaných mikrobytů. A právě u nich dopadá nový požadavek nejcitelněji.
Byty dražší o desítky až stovky tisíc
ČKAIT (Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě) upozorňuje, že povinné rozšiřování prostor pro kola není žádná formalita. U větších projektů se stovkami bytů znamená navýšení ploch pro kolárny o stovky metrů čtverečních. A při dnešních cenách to může byty zdražit o desítky až nízké stovky tisíc korun. To jde proti trendu dostupného bydlení. Navíc se připravovaná revize pravidel paradoxně vzdává povinných kočárkáren, které v bytových domech dosud patřily k běžnému vybavení.
Tady zakládat rodinu?
Předseda ČKAIT Robert Špalek věří, že se podaří parametry zmírnit. Podle něj kombinace povinných kol, rostoucích cen a mizícího zázemí pro rodiče vede k situaci, která rozhodně nepomáhá mladým rodinám. Vyhláška sice připouští, že města mohou počet míst pro kola upravit v územních plánech, ale dokud tak neučiní, budou developeři vázáni přísným pravidlem dvou kol na byt. To se navíc týká nejen novostaveb, ale i větších rekonstrukcí.
Připlatíte si, i když kolo nemáte
Dopady ukazuje případová studie projektu tří bytových domů se 414 byty. Dnes mají kolárny plochu 216 m2 (počítáno 0,2 m2 na obyvatele). Nově by muselo být zajištěno 818 parkovacích míst pro kola, tedy plocha 818 m2 při uvažovaných 2 m2 na jedno místo. Rozdíl činí neuvěřitelných 602 m2. Pro typický byt se dvěma osobami se plocha kolárny zvýší z 0,4 m2 na 2 m2, tedy o 1,6 m2. A při pražské ceně kolem 170 000 Kč/m2 jde o navýšení ceny bytu přibližně o 272 000 Kč, bez ohledu na to, zda kupující kolo vůbec vlastní.
Sezónní záležitost
ČKAIT připomíná, že evropská směrnice míří k podpoře aktivní mobility a vnímá nedostatek míst pro kola jako bariéru cyklistiky. Jenže v českých podmínkách hraje roli klima, roční období i členitý terén. Navíc ve městech lidé často využívají sdílená kola, která potřebují jiné typy stojanů a umístění, ne velké kolárny v domech. Požadavek dvou míst na byt dopadne téměř na všechny nové bytové domy i rekonstrukce, které zasáhnou více než čtvrtinu obálky budovy a kde jsou více než tři parkovací stání.
Šest míst pro kola a jen jedno pro auto
Určitou kompenzací má být snížení povinného počtu parkovacích míst pro auta. Zatímco dříve se odvíjela od velikosti bytu, nově připadá jedno místo na každých 120 m2 podlahové plochy, z čehož 90 % je pro rezidenty a 10 % pro návštěvy. U dostupného bydlení je požadavek dokonce poloviční. Podle ČKAIT ale nedává smysl, že výpočty pro kola se odvozují od počtu bytů, zatímco u aut od podlahové plochy. V praxi pak může nastat situace, kdy na 100 m2 vzniknou tři malé byty 1+kk se šesti povinnými místy pro kola, ale jen jedním místem pro auto.
Změny, které nedávají smysl
ČKAIT upozorňuje, že směrnice umožňuje brát v úvahu lokální podmínky. V cyklisticky orientovaných zemích jako Dánsko či Nizozemsko jsou podobná opatření logická, ale české podmínky jsou jiné. Opatření dává větší smysl v administrativních či průmyslových objektech, kde může být parkování kol přínosem pro zaměstnance. U bytů ale povede hlavně k prodražení výstavby.
P.S. Chcete vědět, kde se dá na rozpočtu výstavby domu ušetřit a naopak kde má cenu neškudlit? Navštivte online stavební veletrh Veleton, který se uskuteční 19. ledna – 1. února 2026. Pro stažení vstupenky zdarma si vyhledejte platformu Veleton (počet vstupenek je limitován) . Těšit se můžete na množství inspirace, živých přednášek, konzultací s odborníky i slevové vouchery.
Zdroj: https://www.drevostavitel.cz/…-jizdni-kola?…
P.P.S.
Problém koček a psů je již vyřešen a tak je potřeba řešit kola. Co bude další?
Zdroj:
V našem paneláku máme kolárnu. Byla vybavena mříží na oknech a dveřích a „bezpečnostním zámkem s nekopírovatelným klíčem“. Náklady na toto zabezpečení byly cca 100 000 Kč. Během jedné zimy došlo k jejímu odbornému vykradení. Ukradena byla kola i řetězy, kterými byla poutána k potrubí (poučení od PČR – řetězy byly odneseny kvůli mechanoskopickým stopám). Na zámcích nezjištěny stopy násilí, tedy nedošlo k násilnému vniknutí a tedy pojišťovna neplní.
Amatérským vyšetřováním bylo zjištěno, že jeden z vlastníků půjčil klíč od kolárny nájemníkovi. Ten pracoval ve firmě, která vlastnila dodávku. A tak jednoho zimního dne tato dodávka zaparkovala zadními dveřmi přímo do vchodu domu. A z kolárny zmizela kola za cca 250 000 Kč (nejdražší byla silnička za 90 000). Nájemník přestal být nájemníkem ještě dřív, než se na ztrátu přišlo. V zimě se do kolárny moc nechodí a jak se ukázalo, když si někdo všimne, že něco chybí, neznamená to ještě, že to řekne i někomu dalšímu.
Všechno bylo zjištěno se zpožděním, neprůkazné, aktivita PČR minimální. A tak nám zbylo jen poučení. Náš příběh dávám k dispozici, kdyby se chtěl poučit i někdo další.
Pane RadkuV, píšete:
„Amatérským vyšetřováním bylo zjištěno …“ (Vložil RadekV, 29. Listopad 2025 – 12:42)
Táži se Vás:
A. Policie se o výsledky amatérského vyšetřování zajímala?
B. Výsledky amatérského vyšetřování jste policii předložili?
C. Policie výsledky amatérského vyšetřování prověřila?
D. Jaký byl výsledek prověření výsledků amatérského vyšetřování?
Tázal
A: Nevím, jak se zájem pozná. Vnucovány ale byly. B: Viz A. C: Nevím, po půlroce bylo odloženo. D: viz C.
Policie kašle na vyšetřování ukradených kol v kolárně. Do kolárny v bytovém domě by na doporučení EU a EP dával kolo jenom blb.
Takže nám EU zařídí, že majitelé nových bytů si připlatí za skladiště nepořádku „kolárnu“, místo, aby si za ten příplatek pořídili větší byt, aby se jim do něj kola vešla.
„Policie kašle na vyšetřování ukradených kol“ (Vložil . (bez ověření), 29. Listopad 2025 – 14:28)
To jistě (stejně jako kašle na vše související s bytovým spoluvlastnictvím). Pokud je ovšem policii předložen výsledek vlastního vyšetřování, musí se k tomu nějak postavit.
Uvedené parkovací plochy jsou s uličkou, nebo bez uličky?
Na parkovištích s kolmým stáním je ulička významně širší než délka parkovacího stání.
„Dnes mají kolárny plochu … počítáno 0,2 m2 na obyvatele“ (Vložil Pavel, 26. Listopad 2025 – 7:33)
Podle kterého § ?
Jak se určí počet obyvatel v domě?
Formulováno jinak to znamená jedno kolo na deset obyvatel. To se jeví celkem přiměřené.
Pro ilustraci, při dvaceti „obyvatelích v domě“ to dělá čtyři metry čtvereční.
2 m2 může být málo, má-li to být včetně manipulačnáho prostoru, vzhledem ke hmotnosti elektrokola.
že vás pořád baví to šíření poplašných zpráv :-( i když, když to psali na dřevostaviteli, tak to bude pravda, že?
- „Nová pravidla stanovují, že každý byt musí mít dvě místa pro jízdní kola …“
Článek je typická novinářská žumpa. Neuvádí se to hlavní – o jaká „nová pravidla“ se má jednat. Jakási „představa Evropské unie“ nám nic nenařizuje a toto nemá v ČR žádnou legislativní platnost.
Ani v článku zmíněná vyhláška č. 146/2024 Sb. žádná konkrétní pravidla o jízdních kolech neobsahuje [1], ani nebyla vydána novelizace této vyhlášky s účinností do budoucna. Není tedy zřejmé odkud novinář čerpal své katastrofické vize.
Zřejmě jediným zdrojem bylo halucinační tvrzení [2] předsedy ČKAIT Roberta Špalka. Bez odpovídající technické úvahy počítá na jedno jízdní kolo s plochou 2 m2, což je ovšem neprakticky přemrštěný požadavek. Jízdní kola se dnes umísťují úsporněji: buď do dvou výškových úrovní nad sebou, případně se zavěšují svisle. Skutečně potřebná plocha na jedno jízdní kolo bude tedy mnohem menší.
A k tomu nám novinář i předseda ČKAIT úspěšně zatajují to hlavní: odkud byly čerpány údaje o „nových pravidlech“ která by údajně měla platit v České republice.
Justitianus
☀ Poznámka 1: V ustanovení §7 odst. 5 vyhlášky je zmínka o jízdních kolech tohoto znění: „Podle druhu a účelu se u staveb občanského vybavení zřizují parkovací místa pro jízdní kola.“
☀ Poznámka 2: AI hallucination is when an artificial intelligence model generates false, incorrect, or nonsensical information with an air of confidence.
Poslední komentáře